Aloi titanium mempunyai kekuatan khusus yang tinggi, julat suhu operasi yang luas dan ciri rintangan kakisan yang sangat baik.
Supaya ia boleh digunakan secara meluas dalam industri penerbangan dan aeroangkasa. Pada tahun 1950-an, pesawat tentera memasuki era supersonik dan enjin pesawat memasuki era enjin jet dengan sewajarnya, memerlukan penggunaan bahan baru dengan kekuatan khusus yang lebih tinggi pada suhu bilik dan suhu sederhana, struktur aluminium dan keluli asal tidak dapat memenuhi keperluan baru, dan aloi titanium baru sahaja mempunyai kapasiti pengeluaran perindustrian dalam tempoh ini, memenuhi keperluan pembangunan pesawat tentera supersonik.
Salah satu petunjuk penting untuk mengukur tahap pembangunan industri penerbangan sesebuah negara ialah peratusan permintaan untuk titanium untuk penerbangan dalam jumlah permintaan untuk titanium. Permintaan seluruh dunia untuk bahan pemprosesan titanium aeroangkasa menyumbang kira-kira 50% daripada jumlah permintaan untuk titanium, di mana Amerika Syarikat dari 1990 hingga 1997, permintaan untuk titanium dalam industri aeroangkasa menyumbang kira-kira 70% daripada jumlah permintaan untuk titanium dalam Amerika Syarikat, dan jumlah orang awam dalam industri aeroangkasa adalah lebih daripada dua kali ganda jumlah tentera. Bahagian bahan tambahan titanium yang digunakan untuk industri penerbangan di China adalah kurang daripada 20%, dan terdapat ruang yang besar untuk pembangunan.
Perkadaran bahan baru yang digunakan dalam bidang pesawat tentera jauh lebih tinggi daripada pesawat awam. US C-5 dalam perkhidmatan sejak 1970
Aloi titanium menyumbang 6% daripada jisim, manakala jisim C-17 dalam perkhidmatan pada tahun 1992 telah meningkat kepada 10.3%, jumlah jisim bahagian titanium mencapai 6.8t/bingkai, dan penggunaan aloi titanium Ilyushir 76 Rusia pesawat pengangkut mencapai 12%. Selain itu, penggunaan titanium bagi pengebom B-2 AS, French Mirage 2000 dan pejuang Cy-27CK Rusia ialah 26%, 23% dan 18%, masing-masing. F22, salah satu pejuang generasi kelima paling maju di dunia yang sedang dalam perkhidmatan, mempunyai kandungan titanium 39% hingga 41%.
Pasaran aloi titanium penerbangan tentera China masih mempunyai ruang yang besar untuk berkembang. J-fighter telah dimasukkan ke dalam pengeluaran pada tahun 1960-an
Kualiti bahagian titanium tujuh pesawat itu hanya 9kg, kualiti bahagian titanium J-8 pesawat siang hari pada tahun 1970-an meningkat kepada 60kg, pada tahun 1980-an, jumlah titanium dalam J{{5} } II mencapai 2% daripada jumlah jisim struktur, kualiti bahagian titanium mencapai 93kg, jumlah titanium dalam J-10 terus meningkat kepada 3%, dan penggunaan titanium semasa J-20 mencapai 20%. Masih terdapat jurang berbanding dengan penggunaan titanium pejuang generasi keempat dan kelima di luar negara.
